Cela n’a pas forcément de rapport, mais en parallèle à l’annonce d’une nouvelle ligne reliant Rome-Fiumicino à La Havane-Jose Marti, la compagnie nationale italienne a aussi fait savoir qu’elle va adopter un nouveau plan de restructuration, lequel préconise la suppression de 2000 postes.
La ligne Rome – La Havane d’Alitalia connaitra son vol inaugural ce 29 novembre. Désormais, la compagnie y vole 2 fois par semaine en Boeing 777-200ER (nouvellement configuré afin de pouvoir accueillir 293 passagers). L’appareil observe les horaires suivants : le mardi, décollage depuis la capitale italienne à 10h35 et depuis celle de Cuba à 18h30 (atterrissages respectifs à 16h30 et le jour suivant à 10h30) ; le samedi, départ à 14h35 à l’aller et à 22h30 au retour (arrivées respectives à 20h30 et le lendemain à 14h30). La concurrence sur cet axe vient directement de Blue Panorama et indirectement de Meridiana et de Neos (depuis Milan pour ces deux compagnies). À l’attention des voyageurs en provenance de Paris, Alitalia propose pour cette ligne un tarif promotionnel pour les réservations faites avant le 30 novembre au soir, affichant le billet d’avion aller-retour à 595 euros TTC (pour des vols se tenant avant le 16 juin 2017).
Par ailleurs, sous la pression d’Etihad Airways, son principal actionnaire (49%), Alitalia a dû se résoudre à adopter un plan de restructuration afin de retrouver le chemin de la rentabilité. Pour y arriver, la compagnie italienne devrait se séparer d’un grand nombre de ses salariés. Entre 700 et 2000 postes sont appelés à disparaître, à en croire les sources d’Arabian Business. Au niveau de la flotte, Alitalia devrait également immobiliser 20 Airbus A320, ceux en charge de routes pas assez rentables sur le réseau court et moyen-courrier et qui devraient être suspendues dans la foulée. Si le plan produit l’effet escompté, Alitalia devrait se retrouver dans le vert d’ici deux ou trois ans.
